Электрический Mini Cooper SE 2020 вернет все, что многие любили в первой электрической попытке компании Mini E 2009 года, но в более традиционном и практичном корпусе.
Это по-прежнему будет спортивный Mini, но с более быстрым откликом трансмиссии и сниженным центром тяжести, чем у Cooper S.
Самым крупным новшеством SE является наличие заднего сиденья поверх аккумулятора на 32,6 киловатт-часа, который расположен под полом в форме буквы Т: проходит под задним сиденьем и между передними. Батарея немного меньше оригинального блока Mini E на 35-киловатт-часов, который занимал большую часть задней части машины.
Двигатель с передним приводом, мощностью 181 лошадиная сила и с крутящим моментом 270 Н-м может разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 7,3 сек. Это не так уж и мало, а значит, безусловно, появятся любители погонять, и тут главное не забывать о правилах безопасности на дороге. Чтобы освежить ваши знания и быть в курсе новых законов от ГАИ: https://progai.info/
Автопроизводитель утверждает, что пробег нового электрокара составит от 230 до 270 км при движении по шоссе и городу. Когда появится окончательные рейтинги EPA, эти цифры, вероятно, будут значительно меньше (BMW назвал неподтвержденную цифру в 185 км по стандарту EPA).
Mini может восполнять емкость батарей от быстрых зарядных устройств CCS Combo DC до 50 кВт, что должно обеспечить восстановление запаса хода от 130 до 145 км за полчаса.
Цифровая приборная панель, уникальная для Mini Cooper SE, будет иметь 5,5-дюймовый экран за рулем, показывающий скорость, оставшийся запас хода, заряд батареи и энергопотребление. Он также способен отображать навигационные указания или другую соответствующую информацию. При зарядке будет отображаться процент заряда и оставшееся до полного восстановления время. Водители также могут получить доступ к аудио и телефонной информации через этот экран. Больше информации выводится на центральном мониторе, а навигация будет доступна в стандартной комплектации.
В автомобиле доступны четыре режима вождения, а также две настройки для рекуперативного торможения. Режим MID по умолчанию - это, по сути, Comfort. Спортивный режим делает отклик трансмиссии более резким, эко-режим предназначен для максимизации диапазона хода, а эко-плюс отключает двухзонный автоматический климат-контроль и еще больше снижает потребляемую мощность.
SE станет первым из серии новых электрических моделей от материнской компании BMW. Его будут собирать рядом с газовым Mini на заводе компании в Оксфорде, Англия, а батареи поставят с предприятий BMW в Германии. Mini не объявил конкретную дату продаж, но ожидается, что электрокар достигнет дилеров в конце этого года.
