После того как Boring Company выиграла контракт на строительство транзитной системы Чикаго между центром города и аэропортом О-Хара, они заявили, что, скорее всего, окажутся первым стартапом, реалозовавшим технологию Loop.
В настоящее время компания опубликовала первое фото каркаса, разрабатываемого для чикагской линии.
Несмотря на то, что Boring Company довольно молодой стартап, уследить за всеми их проектами и продуктами трудно. Они работают над большим количеством систем, начиная от бурильных машин и заканчивая автономными капсулами и вакуумными туннелями.
Линию в Чикаго компания описывает на своем веб-сайте так:
Loop - это высокоскоростная подземная общественная транспортная система, в которой пассажиры перевозятся в автономных электрических капсулах со скоростью 200-250 км в час. Эти капсулы смогут перевозить от 8 до 16 человек или один автомобиль за раз
Вчера The Boring Company в своем твиттере показала конструкцию линии для чикагского Loop:
Getting ready for Chicago pic.twitter.com/FDk6jOGlQ3
— The Boring Company (@boringcompany) 5 июля 2018 г.
Скорее всего, это последняя версия каркаса системы.
При первом объявлении проекта было неясно, будут ли электрические капсулы перемещаться по рельсу или нет. Однако на фото видно, что в середине бетонного основания находится этот самый рельс:
Electric pods for sure. Rails maybe, maybe not.
— Elon Musk (@elonmusk) 30 ноября 2017 г.
Источник, знакомый с этим вопросом, говорит, что эта новая система все еще находится в Хоторне, Калифорния, где базируется The Boring Company, но позже она будет перенесена в Чикаго.
На пресс-конференции после анонса проекта Маск объявил об очень агрессивном графике, чтобы как можно быстрее запустить чикагскую линию.
Они хотят начать бурение, как только получат нормативное и экологическое одобрение. По мнению Маска, на это уйдет 3-4 месяца, после чего Loop должен быть готов «в течение 18-24 месяцев». Однако Илон добавил, что строительство, вероятно, займет больше времени, хоть это и «маловероятно», но может потребоваться больше 3 лет.
Тем временем, The Boring Company по-прежнему работает над другими туннелями и системами транзитной линии в Лос-Анджелесе и на Восточном побережье, оттачивая свою скучную технологию.